En condiciones normales, el neumático de camión normalmente desgastado es simplemente rodando mientras se mueve, y la resistencia a la tierra del neumático es principalmente la fricción de rodadura.El desgaste rápido de los neumáticos se debe principalmente a toda la banda de rodadura, patrón o fricción deslizante entre un punto y el suelo.

juzgar la dirección de fricción de cada punto es la clave para juzgar con precisión el Estado de conducción de los neumáticos de camiones. Además de la detección de equipos, se convierte en un método más rápido y mejor para resolver los problemas técnicos reales.

aquí hemos resumido varios fenómenos y causas del grave problema de desgaste de los neumáticos de los camiones, para su referencia, para que pueda resolver el problema cuando se produzca.

1. Desgaste bidireccional en la misma posición

fenómeno: los neumáticos de camiones pesados se muelen en la misma posición alrededor de los neumáticos.

razón: el freno se bloquea, causando que el neumático se arrastre y se deslice en el suelo;Compruebe el fallo de los componentes mecánicos del freno y el fallo del Circuito de aire del freno.

fenómeno: dos neumáticos de camión

en la misma posición, una posición normal, una posición desgaste irregular.razón: dos patrones de neumáticos diferentes;Los diámetros de los dos neumáticos son diferentes;Hay un problem a con el aclaramiento del haz de equilibrio o la manga del brazo;La deformación del anillo de acero es grave;La presión de los dos neumáticos es diferente.Nbsp;

3. Desgaste de la ranura

fenómeno: desgaste en ambos lados de la ranura de la banda de rodadura de los neumáticos de camiones pesados.

razón: la ranura de la banda de rodadura del neumático tiene una mala disipación de calor;Ajuste o instalación inadecuados de la llanta y el neumático;Deformación del anillo de acero;El camión pesado a menudo gira muy rápido.

4. Desgaste a escala de pez

fenómeno: parece que toda la banda de rodadura fue cortada con un cuchillo.

5. Desgaste del talón

: Este desgaste se produce en los neumáticos de camiones pesados con patrón de bloque de eje de accionamiento y Banda de rodadura profunda.Cuanto más profunda es la banda de rodadura, mayor es la probabilidad de este desgaste anormal.