Dans des conditions normales, les pneus de camion normalement usés ne roulent que simplement pendant la conduite, et la résistance au sol des pneus est principalement le frottement au roulement.L'usure rapide des pneumatiques est principalement due au frottement par glissement de toute la bande de roulement, de la bande de roulement ou d'un point du sol.

le jugement de la direction de frottement de chaque point est la clé pour juger avec précision l'état de conduite des pneus de camion, en plus de la détection de l'équipement, il devient également une meilleure méthode pour résoudre les problèmes techniques pratiques plus rapidement.

nous résumons ici plusieurs phénomènes et causes d'usure grave des pneus de camion pour votre référence afin que vous puissiez prendre des médicaments au cas par cas.

phénomène: les pneus des camions lourds sont lissés au même endroit autour des pneus.

cause: le frein est bloqué, ce qui fait que le pneu glisse au sol;Vérifier si les composants mécaniques du frein sont défectueux et si le circuit d'air du frein est défectueux.

;2. Usure irrégulière de la roue accessoire

dans la même position, une position normale, une position usure irrégulière.raison: les deux pneus ont des motifs différents;Les deux pneumatiques ont des diamètres différents;Il y a un problème avec le dégagement du faisceau d'équilibrage ou du manchon du bras;L'anneau d'acier est gravement déformé;Les deux pneus ont des pressions différentes.Nbsp;3. Usure de la rainure: usure des deux côtés de la rainure de bande de roulement du pneu du camion lourd.

cause: mauvaise dissipation de chaleur de la rainure du modèle de pneu;Les anneaux en acier ne s'adaptent pas correctement aux pneumatiques ou ne sont pas installés correctement;Déformation de l'anneau d'acier;Le camion lourd tourne souvent très vite.

;4. Usure à l'échelle du poisson: il semble que toute la bande de roulement ait été coupée par un couteau.

cause: mauvais état de la route, comme la chaussée en gravier et la plate - forme de pesage des véhicules;Angle de braquage excessif;Le manchon de la goupille en acier est gravement usé;Réduction de la résistance des tôles d'acier;Le rapport entre les murs avant et arrière est déséquilibré;Mauvaise qualité des pneus;La plaque de remorquage est trop éloignée vers l'arrière (Survirage).

;5. Usure du talon: ce type d'usure se produit sur les pneus des camions lourds qui ont un modèle de bloc d'essieu moteur et une bande de roulement profonde.Plus la bande de roulement est profonde, plus la probabilité d'usure anormale est élevée.

raisons: Au début de l'utilisation, l'élasticité de mise à la terre d'un seul motif était élevée, et le motif profond n'était pas propice à la dissipation de chaleur;Pression d'air trop élevée;Défaillance de l'amortissement.