1. Usure grave

il y a une marque de limite d'usure sur chaque rainure de bande de roulement d'une épaisseur d'environ 2 mm (1,6 mm pour être précis).Les magasins de pneus professionnels recommandent de vérifier fréquemment les pneus lorsqu'ils sont usés jusqu'à deux fois la hauteur limite d'usure (c. - à - D. 3,2 mm).Si les conditions le permettent, il est recommandé de le remplacer.2. Paroi du pneu crevé

2. Beaucoup de gens savent que les dommages au flanc du pneu sont très graves, de sorte qu'ils pensent que si le flanc du pneu crevé, le pneu devrait être remplacé immédiatement.En fait, ce n'est pas rigoureux.Le flanc perforé est en effet plus dangereux que les dommages à la bande de roulement.Toutefois, tous les dommages latéraux des pneus ne nécessitent pas le remplacement des pneus.Chaque pneumatique est muni d'une identification et d'un modèle appropriés sur le côté du pneumatique.Si la partie endommagée se trouve sous le panneau près du bord du moyeu, le pneu doit être remplacé.Parce que le fil d'acier ici est très faible.Après réparation, il y aura une déformation par compression dans le processus d'assemblage des pneus, ce qui ne peut garantir un bon effet de réparation.Si le panneau ou l'extérieur est endommagé, il y a encore une chance de le réparer.3. Vieillissement sévère

observer la bande de roulement et le motif des pneus

du tracteur

.Si les pneumatiques présentent des fissures généralisées, le vieillissement des pneumatiques est grave.Dans ce cas, bien que le kilométrage et la durée de vie ne soient pas longs, les pneus doivent être remplacés en temps opportun.Dans le cas contraire, les pneus vieillissants dont la résistance latérale est affaiblie sont sujets à l'éclatement en raison de l'augmentation de la température pendant le fonctionnement mécanique..4;Cloques et déformations cloques ou déformations des pneumatiques des tracteurs sont très dangereuses.En cas de découverte, il est préférable de se rendre immédiatement au poste d'entretien des machines agricoles pour inspection et élimination.En général, il est recommandé de changer les pneus.Cette condition du pneumatique prouve que la bobine métallique à l'intérieur du pneumatique a été déformée ou cassée.Si vous continuez à conduire, il y a de fortes chances que le pneu explose.