Les conducteurs plus âgés doivent se souvenir d'une chose: Ce n'est pas que plus les pneus sont chers, mieux c'est.Ce n'est pas qu'un pneu puisse s'adapter à n'importe quelle voiture.

le choix d'un pneu hors route nécessite une certaine connaissance.Laissez - moi vous expliquer: en général, les pneus peuvent être divisés en pneus de route, pneus tout terrain et pneus de boue.

pneumatiques routiers

les pneumatiques routiers sont le type de pneumatiques d'origine que la plupart des constructeurs automobiles préfèrent utiliser. Ils garantissent l'économie et le confort et ont une certaine capacité hors route légère.Ce type de pneumatique est légèrement moins performant hors route, mais a une longue durée de vie et un faible bruit et est plus stable que les pneumatiques légers tout - terrain et les pneumatiques à boue.

pneumatiques tout - terrain

les pneumatiques tout - terrain ont une bande de roulement plus dure et un profil de bande de roulement plus fort que les pneumatiques routiers.Il améliore les pneus & # 39;L'adhérence et la résistance à l'usure sur les routes non asphaltées en font le pneu le plus couramment utilisé sur les routes hors route après modification.L'indice de confort et de bruit des pneus tout terrain est également très raisonnable et appartient au type de confort hors route.Si vous voyagez sur des routes urbaines pendant à peu près la même période que vous voyagez sur des routes sablonneuses et des routes en argile molle;Les pneumatiques omnidirectionnels seront un excellent choix, avec une large bande de roulement qui ajoutera une surface flottante douce.En même temps, la consommation de carburant sera plus faible en raison de mauvaises performances hors route.En règle générale, seuls les amateurs hors route et les travailleurs qui travaillent sur des routes spéciales optent pour des pneus de boue.Contrairement aux pneumatiques routiers (HT), les pneumatiques argileux ont une paroi dure, une bande de roulement exagérée et un espacement des dents nettement plus grand, ce qui facilite le déversement de boue à faible ou à grande vitesse lorsqu'ils circulent sur un sol boueux.De plus, il est plus facile d'augmenter l'adhérence sur certains sols défavorables.Conduire sur la route fait plus de bruit que les pneus omnidirectionnels.Plus les pneus sont robustes hors route, plus ils sont durs et bruyants.L'usure peut également être accélérée.Mais les avantages sont également évidents: sur les routes rocheuses et herbeuses plus complexes, la boue offre un meilleur support et une plus grande Traction pour vous aider à sortir de la situation difficile et est un bon choix pour les pneus hors route.