Ⅰ.  Quanto spesso dovrebbero essere sostituiti i pneumatici per camion minerari?
Le condizioni d'uso dei pneumatici del camion di scarico minerario sono complesse. HUBEI AULICE TYRE CO., Ltd ci ricorda di effettuare ispezioni giornaliere di pneumatici e trovare oggetti duri sul battistrada e modello in tempo.
La pressione e il grado di usura degli pneumatici dei camion devono essere attentamente controllati attraverso la manutenzione quotidiana e il rifornimento delle attrezzature, e devono essere effettuate registrazioni dettagliate e riportate all'officina. Attraverso l'ispezione, non vi sono cicatrici e ferite su tutte le parti della carcassa, in modo da garantire la sicurezza e la qualità della carcassa. Se si riscontrano problemi rilevanti, sostituirli in tempo.

Se il pneumatico del camion dumper minerario deve essere sostituito può essere valutato in base ai seguenti punti:
1. Se il pneumatico sta invecchiando (ad esempio, ci sono innumerevoli piccole crepe sul fondo della scanalatura del battistrada o sul bordo del pneumatico che stanno per danneggiare la carcassa), è necessario sostituire il pneumatico in tempo, non importa quanto tempo lo pneumatico è stato utilizzato e quanto è stato indossato.
2. Se la profondità residua della scanalatura del modello dello pneumatico raggiunge o è inferiore a 1,6 mm (c'è un segno di indicazione che indica la profondità nella scanalatura longitudinale diritta del battistrada dello pneumatico), lo pneumatico deve essere sostituito perché la capacità di drenaggio del pneumatico è stata notevolmente ridotta e sarà più pericoloso per il veicolo guidare nella zona umida.
Inoltre, è particolarmente importante ricordare che gli pneumatici sporgenti non devono più essere utilizzati.

Si consiglia di fare riferimento al contenuto di cui sopra per verificare se lo pneumatico debba essere sostituito. Lo pneumatico generale è utilizzato per circa 40000-60000 km per 3-5 anni. Poiché l'uso di pneumatici è influenzato dalle abitudini di guida e dalle condizioni della strada, può anche essere diverso dal chilometraggio o dal tempo. Non è consigliabile giudicare semplicemente dal chilometraggio o dal tempo.
Generalmente, la ruota anteriore del camion ribaltabile minerario è il volante e la ruota posteriore è la ruota motrice. La ruota anteriore dovrebbe essere installata con pneumatici nuovi con buone prestazioni per quanto possibile, perché una volta che la ruota anteriore è esplosa, l'auto sarà danneggiata al sito di funzionamento e scomoda per lo smontaggio e l'assemblaggio. Ci sono quattro pneumatici nella ruota posteriore. Anche se uno pneumatico è esploso, l'auto può essere guidata all'officina per lo smontaggio e il montaggio.
Se si desidera scegliere i migliori pneumatici per camion minerari, è necessario analizzare e selezionare il pneumatico più appropriato in base alle diverse situazioni.

Ⅱ.  I vigili del fuoco hanno pneumatici speciali?
I vigili del fuoco sono dotati di pneumatici speciali antincendio.
I pneumatici dei camion dei pompieri hanno vantaggi unici:
1. è la prima formula ritardante di fiamma nel settore e la prestazione ritardante di fiamma è significativamente migliorata rispetto ai pneumatici ordinari, raggiungendo il livello ritardante di fiamma.
2. il nuovo disegno del modello del battistrada ha eccellenti prestazioni antiscivolo per garantire una guida più sicura; Il design del modello del blocco è adottato con eccellenti prestazioni antiscivolo, che migliora l'aderenza dei veicoli su strade bagnate e scivolose ed ha una gamma più ampia di applicazioni; L'efficace dissipazione del calore migliora la durata dei pneumatici per garantire una guida più sicura e una maggiore durata.

3. la formula originale e brevettata ritardante di fiamma rende il pneumatico non infiammabile in caso di incendio e più sicuro da usare; Neoprene (con buone proprietà fisiche e meccaniche: resistenza all'olio, resistenza al calore, resistenza alla fiamma, resistenza alla luce solare, resistenza all'ozono, resistenza agli acidi e agli alcali, resistenza al reagente chimico) e altri materiali ignifughi sono aggiunti alla formula della gomma.
4. la progettazione della struttura del pneumatico è rafforzata e la resistenza del pneumatico è del 15% superiore a quella dei pneumatici ordinari, che può garantire la stabilità strutturale e la durata più lunga dei pneumatici durante l'uso.
Siamo fornitori di pneumatici per camion che integrano R & S, progettazione, produzione e vendita. Sotto la nostra linea di produzione completa, abbiamo formato un gran numero di professionisti ed esperti senior. Abbiamo molti brevetti professionali nella progettazione e nella formula composta. Se necessario, benvenuti a consultarci.