In circostanze normali, gli pneumatici pesanti con usura normale rotolano semplicemente nella guida e la resistenza al suolo degli pneumatici è principalmente l'attrito di rotolamento. La rapida usura degli pneumatici è dovuta principalmente all'attrito scorrevole tra l'intero battistrada, un modello o un punto con il terreno.
Giudicare la direzione di attrito in ogni punto è la chiave per giudicare con precisione lo stato di guida dei pneumatici per camion pesanti, che è diventato anche un modo più veloce e migliore per risolvere i problemi nella tecnologia pratica oltre al rilevamento delle apparecchiature.
Qui riassumiamo diversi fenomeni e le cause del grave problema di usura degli pneumatici pesanti per il vostro riferimento, in modo che possiate adattare il rimedio al caso ogni volta che si verificano i problemi.

1. usura bidirezionale nella stessa posizione
Fenomeno: gli pneumatici per camion pesanti sono indossati piatti nella stessa posizione intorno agli pneumatici.
Cause: il freno è bloccato, con conseguente trascinamento degli pneumatici e scivolamento a terra; Controllare l'errore delle parti meccaniche del freno e l'errore del circuito del gas del freno.
2. La ruota accessorio è indossata irregolarmente
Fenomeni: Nella stessa posizione di due pneumatici pesanti, una posizione è normale e l'altra è usurata irregolarmente.
Cause: I modelli dei due pneumatici sono diversi; il diametro dei due pneumatici è diverso; c'è un problema nella distanza del fascio di equilibrio o della manica del braccio; l'anello in acciaio è gravemente deformato; la pressione dei due pneumatici è diversa.

3. usura a forma di canale
Fenomeno: Entrambi i lati della scanalatura del battistrada dei pneumatici pesanti sono usurati.
Cause: La dissipazione del calore nella scanalatura del modello dello pneumatico è povera; l'anello in acciaio non è adeguatamente abbinato al pneumatico o installato; l'anello in acciaio è deformato; Il camion pesante spesso gira veloce.
4. usura a scaglie di pesce
Fenomene: Sembra che l'intero battistrada sia tagliato da un coltello.
Cause: Le condizioni stradali sono scarse, come i marciapiedi di ghiaia e le piattaforme di pesatura del camion; l'angolo di sterzata è troppo ampio; La boccola del perno del piatto d'acciaio è seriamente usurata; la resistenza della piastra d'acciaio si riduce; le pareti verticali anteriori e posteriori sono sproporzionate; la qualità dei pneumatici è scarsa; la piastra di trazione è troppo indietro (sovrasterzo).

5. L'usura a forma di tacco a punta
Fenomene: Questo tipo di usura compare negli pneumatici per camion pesanti con modelli di blocco dell'asse motore e gomma del battistrada profonda. Più profonda è la gomma del battistrada, più è probabile che questo tipo di usura anomala si verifichi.
Cause: Nell'uso precoce, l'elasticità di messa a terra di un singolo modello è grande e i modelli profondi non favoriscono la dissipazione del calore; la pressione dell'aria è troppo alta; lo smorzamento è fallito.