I conducenti più anziani devono ricordare una cosa: non è più costoso il pneumatico, meglio è . E non è che uno pneumatico possa adattarsi a qualsiasi auto.
La selezione degli pneumatici fuoristrada deve essere supportata da una certa conoscenza. Lascia che te lo spieghi:
In generale, gli pneumatici possono essere suddivisi in pneumatici stradali, pneumatici per tutti i terreni e pneumatici per fango.

Pneumatici stradali
Gli pneumatici autostradali sono una sorta di pneumatico originale più volentieri utilizzato dalla maggior parte delle case automobilistiche, che garantisce l'efficienza economica e la comodità e ha una certa capacità fuoristrada leggera. Le prestazioni off-road di questo tipo di pneumatico sono leggermente scarse, ma ha una lunga durata e un basso rumore ed è più stabile di pneumatici leggeri a tutto tondo e fango.

Pneumatici per tutti i terreni
Il pneumatico per tutti i terreni ha un battistrada più duro e un battistrada più forte rispetto al pneumatico stradale. Può migliorare l'aderenza e la resistenza all'usura degli pneumatici sulla superficie stradale non asfaltata, quindi è anche lo pneumatico più comunemente utilizzato per i veicoli fuoristrada dopo modifiche su strada. Anche gli indicatori di comfort e rumore di tutti i pneumatici da terreno sono molto ragionevoli, appartenenti a una sorta di pneumatico fuoristrada e confortevole. Se passi circa la stessa quantità di tempo a guidare su strade urbane come su strade sabbiose e a terra morbida, gli pneumatici all-around saranno una buona scelta, il cui ampio battistrada aumenterà la galleggiabilità su strade morbide. Allo stesso tempo, a causa delle scarse prestazioni off-road, il consumo di carburante sarà inferiore.

Pneumatici per fango
Generalmente, solo gli appassionati di fuoristrada e i lavoratori che lavorano su strade speciali sceglieranno pneumatici fangosi. Al contrario del pneumatico autostradale (HT), il pneumatico fango ha una parete dura, battistrada esagerata e la distanza tra i denti dello pneumatico è ovviamente grande, il che è conveniente per lo scarico lento o ad alta velocità del fango quando si guida su terreni fangosi. Inoltre, è più facile aumentare l'adesione su qualche terreno cattivo. Guidare sulla strada farà rumore più forte rispetto al pneumatico all-around. Più forti sono le prestazioni off-road degli pneumatici, più duri saranno gli pneumatici e più forte sarà il rumore; allo stesso tempo, accelererà anche il grado di usura. Ma i vantaggi sono anche evidenti: su strade rocciose e erbose più complesse, il fango fornisce un supporto migliore e una maggiore trazione per aiutarti a uscire dai guai, ed è una buona scelta per gli pneumatici fuoristrada.