Pneus Crane são partes importantes de segurança de guindastes.Quase todo o desempenho Da condução do veículo está relacionado com pneus.Por conseguinte, a manutenção DOS pneus deve ser aplicada EM conjunto com a manutenção do veículo.A classificação e o Ciclo de manutenção DOS pneus são OS mesmos que OS Da manutenção do veículo, que se divide EM manutenção diária, manutenção primária e manutenção secundária.Aqui estão algumas notas para OS dois últimos tipos de manutenção:

1. As tarefas de manutenção primária DOS pneus de guindaste:

• Apertar a porca do pneu, verificar se a válvula está vazando, se a Tampa Da válvula está completa, e se as peças estão danificadas ou faltando, eles devem ser reparados ou complementados imediatamente;

• Desenterra as pedras e detritos NOS pneus e padrões.Se houver buracos profundos, use BORRACHA crua para preenchê-los.Especialmente para OS pneus do camião radial , se não forem reparados no tempo após a facada, o vapor de água Pode Entrar Na carcaça para enferrujar o cord ão de aço, causando danos prematuros; Verificar o desgaste do pneu, se houver desgaste anormal, percussão, deformação, etc., encontrar a causa e eliminá-la;

• Se você precisar inspecionar o interior do pneu de cobertura, ele deve ser desmontado e Reparado a tempo se houver algum dano;

• Verificar se a correspondência do pneu e Da jante, retenção do anel e anel de fecho estão normais;

• Verificar a pressão do pneu (incluindo o pneu sobressalente), e inflar OS pneus de acordo com a norma;

• Verificar se o pneu está riscado com outras partes, se o Quadro do pneu sobressalente está intacto e apertado, e se algo não satisfaz OS requisitos, deve ser eliminado;

• Se necessário (como o desgaste excêntrico unilateral grave), deve proceder-se a UMA transposição DOS pneus para Manter uniforme a abrasão do padrão Da pegada;

• 2. As tarefas de manutenção secundárias DOS pneus de grua:

Além Das operações de manutenção primária, devem igualmente ser executadas as seguintes rubricas:

Remover OS pneus de grua

• e medir o desgaste,A circunferência e a largura transversal do padrão do PISO de acordo com a Norma do pneu, Como base para a transposição e adequação;Inspecção Da desmontagem de pneus:① Se há lesões internas, delaminação, protuberância e deformação Na coroa, ombros, laterais e interior DOS pneus;

• ② Se o Tubo interno e as almofadas estão livres de mordidas, rugas, e se a Boca Da válvula e o núcleo Da válvula estão intactos

  ③ Se a borda, o anel de retenção e o anel de fecho são deformados ou corroídos, e devem ser pintados conforme adequado;

  ④ Se o orifício de rolamento do parafuso Da jante está excessivamente desgastado ou rachado;

  Após remoção Da anomalia detectada Na inspecção, instalação e insuflação DOS pneus;

  A transposição DOS pneus deve ser efectuada de acordo com a regulamentação;

• Se se verificar que OS pneus têm desgaste ou danos anormais, a causa deve ser descoberta e eliminada.